Этот улыбчивый швейцарец на картинке — Бертран Пикар — сын Жака Пикара (швейцарского океанолога и одного из трёх людей, побывавших на дне Марианской впадины), внук Огюста Пикара (изобретателя стратостата и батискафа), психиатр и воздухоплаватель, в 1999 году вместе с напарником Брайаном Джонсом совершил первое кругосветное путешествие на воздушном шаре.

( Читать дальше )

Летели мы тут с другом из города «M» в город «N». Время было уже позднее, а за весь день нам не удалось даже позавтракать. В самолете только и ждали когда начнут разносить еду. Сок, пара бутербродов и горячее — не так уж много для здоровых оголодавших мужиков. Хотелось добавки. Я позвал стюардессу и попросил еще порцию горячего, она что–то буркнула в ответ, ушла и больше не вернулась. Тогда за дело принялся друг. Он позвал стюардессу и сказал:
— Еще 2 касалетки.

( Читать дальше )

Очередной отпуск подошел и мы с супругой решили поехать на остров Крит.
Рекомендую включить музыкальное сопровождение и просматривать фотографии.



Крит, это древнейший очаг цивилизации в Европе и одновременно современный туристический центр средиземноморья. Остров Крит расположен ближе к южной оконечности Европы, это самый близкий к экватору регион Европы, он находится почти на одинаковом расстоянии от Европы (110 км), Азии (175 км) и Африки (300 км) и омывается тремя морями — Эгейским, Ионическим и Ливийским.





( Читать дальше )

Вид из космоса на мемориал памяти рейса UTA 772. В 1989 году в самолете взорвалась бомба, которая унесла жизни 170 пассажиров. Лайнер взорвался в воздухе над пустыней Тенере (Нигер). В ходе расследования было выяснено, что во взрыве виновны ливийские террористы. Мемориал был создан в 2007 году, в 18–ю годовщину бедствия. Строило 100 человек вручную под палящим солнцем пустыни. В кругу диаметром 200 футов находится силуэт самолета из темных камней. Круг окружают 170 кусочков зеркал, по 1–му на каждого пассажира.

( Читать дальше )

Аэробус А380 проезжает мост рулежной дорожки над автострадой А14.
Тесно у них там в Европе.

Поиск по времени, дате, пунктам назначения и отправления.
Есть тарифы, наличие мест и другая полезная информация.
pass.rzd.ru/isvp/public/pass/express?STRUCTURE_ID=735
train.mza.ru/index.jsp

Расписание электропоездов по Москве
tutu.ru

Авиационное расписание по России, в страны СНГ и в дальнее зарубежье, данные о фактическом ходе выполнения рейсов, пассажирские и багажные тарифы по России и в страны СНГ, бронирование билетов и другая информация:
www.polets.ru/index.shtml

В северной части гряды Восточных Карибских островов расположен Остров Святого Мартина (St. Maarten). Северная его часть принадлежит Франции, а южная — Нидерландам. Нас интересует голландская часть острова, здесь все и происходит.

Во время Второй Мировой войны на острове было построено лётное поле, которое теперь является международным аэропортом принцессы Джулианы (Princess Juliana International Airport) — в настоящее время он считается самым загруженным аэропортом Карибского моря. А находящийся в самой непосредственной близости от аэропорта курорт Maho Beach многие называют не иначе, как “лучшим в мире местом для наблюдения за самолетами”.

Они, самолеты, заходят на посадку со стороны моря, пролетают над полоской пляжа, потом над шоссе (здесь размещены знаки-предупреждения об очень низко летящих самолетах) и сразу же — сразу же — попадают на взлетно-посадочную полосу.

Она начинается тут же за заборчиком. Ее длина составляет около 2130 метров, чего для тяжелых самолетов, вроде 747-х, маловато – им бы 2,5 тысячи хотя бы.

Но делать-то нечего: другого аэропорта, способного принять крупные лайнеры, на Острове Святого Мартина просто нет (есть, правда, еще один, для малой авиации). Таким образом, и получаются кажущиеся фантастическими посадки, запечатленные на фотографиях.

Естественно, поглядеть на это собирается масса зевак. Вооружившись алкогольными напитками, молодежь висит на заборах и смотрит. Полиция на это уже не обращает внимания.

Причем сборища имеют место на обоих концах полосы, ведь взлеты, по мнению некоторых, выглядят эффектнее. Стало быть, на остров специально прибывают любители такого рода зрелищ и ощущений. Однако в приглашении курорта Maho Beach вы, скорей всего, ни слова о садящихся самолетах не найдете.

Причина очевидна – туристы едут погостить в раю, а не жить на взлётно-посадочной полосе. Один-два раза поглазеть оно, может быть, и здорово, но по нескольку раз в день? Довольно шумно, должно быть.